迈凯伦集团的当家人在陈渤一个电话之后立刻从沃金来到曼彻斯特。
“罗恩，我仔细地考虑了下，现在势必要扭转迈凯伦的亏损状态，单靠每年的跑车销量依然还是谁持续亏损。恐怕电动汽车还未开始组装就已经撑不住了。”陈渤直接跟他讲道，如果不计算收购考斯沃斯引擎所花费的8000万英镑，05年度账面亏损在5000万英镑左右，这就已经是个相当高了。
至于赞助曼城的费用，不过是从其账面过了一下，并不能算作实际支出。
而迈凯伦就只有F1和MP4这两款跑车，根本没办法和法拉利、兰博基尼去拼市场，更不用说销量更高的保时捷。
“你说的没错，现在电池的性能技术还不足以完全支撑整车驱动，要做到量产下线的话最快也要在09年才能实现。”
“我觉得现在可以分两步走，第一把超跑的架子端下来，要亲民一些。第二，快速进入民用车市场，尤其是现在发展中国家汽车需求量在持续不断增长。”
“第二条我能理解，但超跑怎么做到亲民？那岂不是变成了量产普通车。”
“当然不是，比如F1系列，虽然你决定停产，我可以理解。这是饥饿营销的一种手段，保证