说实话，陈志刚走南闯北十几年，见过的企业没有上千，也有大几百了。
加上他一直在给大王庄送板材，所以他接触的板材加工企业全国各地都有。
有品牌的，也有纯代工的。
但是像沪涛集团这样的企业，他一个都没有见过。
陈志刚之所以可以成为车队领头，除了他的车龄够老外，还有一点是他足够细心。
每次出车的路线，运送货物的特性，都是他重点准备和了解的内容之一。
加入沪涛集团后，他第一时间，就到车间去了解运送货物的情况。
特别是产品出货的速度。
从行政部，他了解到，车队的数量是42辆。
本次运送是22号当天24小时内生产出来的产品。
抛开一条生产异性板件的c不说，每条生产线，一班十小时，平均生产500张大板。
一天两班下来就是1000张大板。
15条生产线下来是15000张大板。
如果单纯从大板来说，紧凑一点，用7辆十米托卡来运输就够了。
但是大板生产成小的部件后，再进过包装，体积无疑会变大了一些，加上需要配套的五金和配件等，预估需