经冰上公路驶往西岸的奥西诺维茨。就是这条后来昼夜通行的冰上公路在列宁格勒处于饥饿围困最艰难的期间，连接了拉多加湖东西两岸的运输线，成了列宁格勒赖以取得外界支援的唯一通道，因而被列宁格勒军民誉为他们的“生命之路”。
在“生命之路”刚通车时，拉多加湖的冰层还不是十分坚固，有些地段的冰层厚度只有240毫米。卡车驶过时，冰层发出嘎吱嘎吱响声，随时都有被压裂的危险。在寒冷中行驶的司机不仅注意力要高度集中，而且还得把驾驶室的车门打开，以防万一遇到冰裂时能够迅速跳出驾驶室。由于湖面冰层还没有达到安全运输所需要的300毫米的厚度，再加上司机又都缺乏冰上驾车的经验，因此每辆卡车开始时不仅载货少，而且速度慢。一辆载重量为2吨的卡车有时仅拉400公斤，有的车队跑一个来回竟费时10至12个昼夜。从11月23日至12月1日的10天时间里，虽然司机们历经千难万苦，但车队总共才为列宁格勒运来了800吨面粉，还不够两天之需，然而在此期间，却有40名司机陷入冰窟窿之中。12月9日，尽管列宁格勒方面军在沃尔霍夫方面军的配合下，一举收复了季赫温，大大缩短了汽车运输的路程，运输状况却仍然没有得到多大的改善。这是由