无论埃隆.马斯克如何不满，他都没时间去找深思集团的麻烦了。
由于李晴瑜的一番话，现在有大量特斯拉客户申请退款，准备等半年后新电动车上线再说。
毕竟1500公里续航太过于炫目，就算打个折扣，也有1000公里，远远超过了特斯拉的续航里程。
这极大地提高了电动车的实用性。
另外，埃隆还担心的是，如果大量车企都安装了T9电动机，他们就必然会使用同一种规格的充电桩。
可以想象的是，为了配合新电动车上市，未来六个月，这些车企将在各国大举兴建充电桩。
如果江远坏一点的话，让T9的充电桩与特斯拉不兼容，那乐子就大了。
这相当于人为制造了两个阵营，特斯拉阵营和深思阵营。
看看T9和新型锂电池的性能，再看看深思阵营里的一堆著名车企，埃隆觉得自己很没信心。
不过现在还不是担心充电桩的时候，他必须回总部去处理客户退款的烂摊子了。
现在正是特斯拉最危急的时刻，外有新型锂电池、T9电动机的技术威胁，内有纷纷要求退货的客户事件。
一个处理不当，公司名义扫地