华正51号滚装货轮在两个月前从广州港出发，经马六甲海峡随即贴着印度洋北岸航行，一路卸下货物又装上货物，一直到终点港口南非某海港。＾笔趣阁。ｂｉｑｕｋｕ。ｌａ＾远洋货轮有点像公交车，一条航线途径的所有能够停靠的港口，只要有去向一致的货物，都会进行装载，然后和公交车的乘客一样不断地有上船的不断有下船的。
一些货轮一出航就是半年，所以有些人常说海员苦，海员家属更苦。
华正51号的情况算是相对轻松的了，毕竟他们只出来了两个月，回到上海港，按照计划，同样也是需要两个月，一个来回四个月，然后休息两个月。
只是，遭到海盗袭击让华正51号上面的十二名船员都开始担心，自己是否还能安全地回到家。
现代船舶自动化水平非常的高，五六万吨的货轮，只需要十几二十名船员就能操作。华正51号是服役才两年的新船，自动化水平是在大多数商船之上的。
一般来说，设定了航向航速之后，只需要最多四名船员就能完成值班任务。轮机舱一人，舰楼一名，另一名负责巡视。他们只需要关注两个事情，第一是天气，第二是过往的其他船舶以避免发生碰撞。
华正51