三天后，楚江河、王光远、李摩登、佛朗茨、乔天虹和楚江河设计公司其他成员，都齐聚在深市的会议室内。
“乔老，采用水泥和土拌和之后，用来加固地基这种办法，最近实验怎么样了？”楚江河首先开口道。
前段时间，楚江河便抛出了采用水泥和土拌和的方式，来加强地基的承载力。
在十几年后的高铁时代，对于短距离的路基地基加固，水泥搅拌桩、CFJ桩、管桩都是比较常用的方式，这些加固方式里面，要数水泥搅拌桩最省钱方便。
关键水泥搅拌桩，对施工机械的制造，要求也没这么高，在86年，国内想要制造出一些高端精密的仪器，还是有很大的困难。
这也是为什么，楚江河提出这个理论的原因。
虽然楚江河知道这种办法可行，可没有实验依据和数据作为参考，根本没法说服乔天虹这些老专家。
毕竟这些老一辈的专家门，都是习惯用事实说话，用数据说话，不可能听你空口说白话，更何况还是铁路这种，关乎百姓千万家的事情，更加不能马虎。
不过好在乔天虹等人对楚江河的想法很感兴趣，在楚江河出资的情况下，经过长达一个多月的实验，今天终于有