用三天时间断断续续的进行了涡扇10a发动机的测试，也终于拿出了涡扇10a发动机的不同高度、速度的推力损失数据，将表格数据、推力曲线和以前的涡扇10发动机两相对比之后，情况也就相当的明了。＃笔趣阁
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拿到这些数据，不仅是涡扇10a发动机定型评审组表示非常满意，同样负责涡扇10a数据测试的624所方面也吃惊不已。
燃气涡轮研究所进行着共和国先进航空发动机核心机研制，但先进航空发动机中的各种关键部件燃气涡轮院也是有着各种预研，对于西南科工突然拿出来并定型的收敛-扩散尾喷管，624所也感觉这西南科工实力的确不俗。
随同着一起来凑热闹观看涡扇10a发动机测试的吴总师是各种惊讶，对于这种运用到了涡扇10a发动机中的尾喷管技术，吴总师第一反应及就是现在刚研制成功的中推核心机。
“这种涡扇10a发动机上面的收敛扩散尾喷管技术，应该是我们乃至国际上都算先进的尾喷管技术，把它运用到我们以后由中推核心机开发出来的新一代中推发动机中，绝对是完全可以完美使用，看来新一代中推发动机的各项技术在西南科工早就有所准备啊！”