“我们这款飞机的设计和一般的支线客机完全是大相径庭，作为一款七十到八十座的喷气式支线客机，在很多地方要比螺旋桨支线客机好太多，特别是在舒适性方面尤为突出。”
电话中杨辉也没法说太多，只能是捡起一两句，能勾起骆驼们的好奇那就够了，具体的还是得要等到过几天之后的航展开始之后再说。
但有一个特别的计划，杨辉却在心里酝酿了好久，现在不吐不快。
“还有一点最特别的，由于我们支线客机具有b320那样宽敞的机舱截面，我们有将这款飞机改为豪华公务机的想法，相比起那些达索猎鹰、湾流、比奇空中国王等飞机将优越太多，完全可以称之为空中皇宫。”
没错，杨辉就在刚才那一瞬间就想起了这款飞机的另一个可以大显身手的地方，拥有堪比737这一级别干线客机一样的机体宽度，同时又有了比传统发动机更加安静的齿轮传动涡扇发动机，不拿去做公务机简直就是犯罪。
传统的那些小公务机，费效比倒是还不错，但限于机体高度，很多时候人走进去都要弯着腰，这对于一款以方便舒适为主的公务机来说肯定是不行的，现在杨辉就要率先将公务机往大了做。
君不见后世的中东土豪们受不