夜间飞行只能靠前导机装载的无线电罗盘为指引，这款使用了近十年的产品越来越成熟，联队往北飞了三小时四十五分，飞行员就看到了徐州机场上方那两架盘旋的导航机。晨光未显之际，看见地面信号员打出一颗绿色信号灯，秦国墉少将摇了摇机翼，开始准备降落——他想尝试一下夜间降落的滋味。
随着操纵杆的下压，他飞的越来越低，黑暗中无法视物，好在全国的机场布置都是一样的，在降落跑道的两侧外延，都有一栋显眼且同样大小高矮的白房子，这是给飞行员降落时调整方位用的，而对地高地，只能是通过跑道上那‘t’字形标志灯来判断。马达的轰鸣中，看着‘t’字灯迎面而来，就在秦国墉感觉还要一段才着地时，机身猛的一震，轮胎已经促地了，他立马放松油门，关闭发动机，飞机继续往前滑行了好一段才停下来。
联队长带头夜间降落，第一中队那些老手也要跟着玩一把夜间降落，地勤人员赶忙把秦国墉飞机的机尾抬起，拽骡子一般把它拽到了跑道的一侧，以便给后续降落的飞机让出跑道。暗夜里，飞机一架接一架的降落，只等第一中队全部落地，黑暗忽然间褪去，晨光开始在东方朦胧。接着这些微光，着陆更加快速了，半个多小时后，几条跑道两侧都布满了飞