双方相谈甚欢，过程不但友好而且有益。但是在此次交谈之后，那些来洽谈购买煤炭出口日本的商人们忽然跑了个没踪没影；最后找过来的是俄国人。找的是还在圣彼得堡的陈去病，意思是铁路最好使用华俄道胜银行的贷款修筑，早有准备的陈去病对此并不拒绝，但是因为铁路属于民办，所以贷款可贷，但钱不能用在铁路的修筑上。
风云变换的一个月后，梅长铁路的呈文批了下来，而后顺带的吉长铁路也被批了下来，获知此消息的杨锐却笑不出来，因为这段时间的朝廷里的打点花了三十多万两，而华俄道胜银行五厘息，五百万卢布九三折的贷款又让他损失了不下于一百万。同时，通化铁路的不少股票也转给了哈里曼，他现在不但是股东，还签订了铁路租赁协议。整件事情，除了铁路可以连通东清铁路以外，好像什么好消息都没有。有所得总是有所失的，即使早对此有所准备，但杨锐还是被纽约和圣彼得堡来的电报上的嚣张口吻气的发晕，真他妈的狗屁世道。
朝廷的旨意一下，梅河口这边的十几万大军就开始动工，路基早就已经铺好，枕木、钢轨都已经备齐，接替陈大发位置的一个广东人许诺三个月内全线通车。杨锐对此并没有什么反应，这都是计划好了的，只是他要求务必要把铁路找借