清楚的标记着前进、后退、空档三个档位，在这旁边则是一个单独的驻车键。
在简单的熟悉了一下这款车的一些基础功能后，随着安稳将方向盘右下角的旋钮转到S位置，立刻便听见V8引擎那独特的排气声浪。
由于之前默认是处于电机驱动模式，所以整辆车和那些电动车完全没有区别。
只不过相比于那些动辄几百公里的续航来讲，918的续航就要短的多，只有31公里。
可是随着安稳将模式手动调节到SportHybrid模式，整辆车才进入由燃油发动机作为主要动力的模式。
当然，这款车不仅仅只有这两种驾驶模式，为了追求极致，保时捷特意为这款车设计了一个名叫HOTLAP的模式。
只是这个模式只有在918处于赛道模式下才能够被激活。
当处在赛道模式时，当你按下旋钮中间的红色按钮，整辆车的发动机和电机会释放所有动力储备，同时电池也会释放所有可用能量。
只有在这时，这辆保时捷918Spyder才可以说是进入真正的最强状态。
虽然这个模式可持续的时间极为短暂，可是留给驾驶者的回味感确实无穷的。
当然，为了能更好的