居然会搭乘新干线……”
“恐怕那些家伙现在还在沿途大小公路上傻傻地设卡吧……哇哈哈哈哈，这可是身为通缉犯的基本素养……”
面对藤原拓海的诧异，荒木宗介得意地仰天狂笑：“再说，新干线是现在进北海道的唯一途径了，不然你个大少爷怕早坐在专机上了吧？”
“倒……倒也是。”
听着这番充满犯罪气息的理论，藤原拓海哭笑不得地点了点头，却不得不承认对方“话糙理不糙”。
北海道作为日本四十七个“都道府县”中唯一的“道”，不但是最北的一级行政区，同时也是除了本州以外最大的岛。
本州和北海道之间，隔着宽约40公里的津轻海峡。
最初的时候，本岛和北海道之间的交通极为不便，只有海运与空运两种，这也是北海道开发一直落后于本岛的原因之一。
1954年9月26日，日本青函连络船“洞爷丸”受台风15号袭击，导致翻船而沉没，造成全船1337人共有1155人死亡。
这起迄今为止日本死亡人数最多的海难，让政府决心修建一种更加安全便利的交通方式。
从1964开始勘探至1988年正式通车，历