“第二座德克萨斯分拨站，可以建设在州治奥斯汀附近。还是一样，利用隔热车就可以做到对德州区域内的达拉斯、休斯顿、帕索、奥斯汀四座城市的供应。同样，这里也是便于空中运输的地方...”
蒙哥马利的话宛如恶魔的诱惑一般在卡特耳边不停环绕。冷链运输环节中，最烧钱的无非两项，一个是冷库，另一个就是冷藏车！
一辆能够做到将温控控制在-10到-18度之间的用于长距离运输的机械式冷藏车，在未来的价格都高居不下呢，更别说现在了。如果去掉冷藏车的预算，少说也能给自己省下起码三百万的资金投入。
其次是冷库，对肉制品来说，中小型冷库应该保证将温度控制在-3到0度之间，湿度40%-60%。牛肉能够存放28到35天；鸡肉和猪肉会短上许多，大概7天到14天左右。
这一部分的投入必不能省，但仅建设三座中大型冷库，对比到处建立小型冷库来说，则又实惠了不少。
如果按照这一套方案执行，那么自己根本就不需要投入1600万的启动资金。一般全新的美国卡车，在未来的售价一般也只在12万到14万美元之间。而在这年头，三万多美元，足够了！
就是自