击退。
随后，华夏军方与英国就事件责任及“紫石英”号被扣的问题展开接触和谈判，但一直未有结果。
1949年7月30日，“紫石英”号趁夜逃走，途中与华夏炮兵再度交火。7月31日，“紫石英”号逃出长江口，华夏军队与英国有关谈判随之终止。
在“紫石英”号事件中，华夏方面伤亡252人，英国海军死45人、失踪1人、伤93人，“紫石英”号在出逃途中还造成平民的重大伤亡。这一事件表明了即将建立华夏捍卫国家主权的坚定决心和强大勇气。这次事件也标志着英国等列强在华夏“炮舰外交”的最后终结。
尤德就是因为在此次事件中表现突出，才在后来的官场上平步青云，到现在已然成为英国驻香江总督。至于具体起到什么作用，没有被纰漏。不过相信肯定是紫石英号逃离赢得了时间，这对当时的英国来说，绝对是大功一件。
毕竟是经历过战争外交谈判的高手，在交谈方面，包首富即使拍马都赶不上。看到时机差不多，知道要进入正题。而且已经想好，这次绝对不能轻易放过这小子。
尤德：“包先生对英国汽车行业如何看。”
如果问道其他产业还能敷衍一下，可关于汽车工业。作为世界最大汽车公司之