高昂，争相赶进度，按照他们的想象和不严谨的翻译去进行组装工作，在报废了一台发动机以后，他们显然受到了上级的严厉批评；组装工作更是整整停了一个月。
在工厂里，与英国技术人员接触最多的还是华方的翻译，拼命想从英国人口中套出点机密，华方技术人员则被禁止在工作之余与英方技术人员接触。据英国专家回忆，后来这些翻译变成了技术工作负责人，亲眼目睹他们在大会上靠前发言。
华夏技术人员低估了斯贝发动机组装的难度，用苏联留下来的那一套工具和方法来工作，很快在更加精密的西方零件面前败下阵地来。进口西欧生产的机床和工具又用掉了数个月时间。
英国人原计划可以用5个月组装出第一台斯贝发动机，后来更改为7个月，实际上用了一年多的时间。
1979年，华夏发生了翻天覆地的变化，使得斯贝发动机仿制工作不得不停了下来。而此时，华夏组装好的斯贝发动机在英国本土的试车刚刚取得成功。
包子轩知道，后来斯贝发动机取得国产化成功要等到27年以后了！
虽然现在相比起70年代有着本质上的区别，可黑云航空工程师大多是欧美人。到那边工作肯定会有不适应，很可能也会出现当年罗罗公司的问