航空被国有化，由政府买下。
1952年，澳洲航空扩张跨越印度洋到达非洲的航线，称之为小袋鼠航线。1954年合并了英联邦太平洋航空后将网络延伸到了北美洲。这被称之为南方穿越路线。1958年，澳洲航空成为少数几个环球航空公司之一，经营从澳大利亚至英国，途径亚洲和中东以及南方穿越路线。
因为地理位置比较特殊，澳洲航空公司基本上都是洲际飞行。澳大利亚虽然土地广袤，矿产资源及其丰富；但是用地广人稀来形容是一点都不过为。而且国内几个大城市，基本上都是围绕海岸线建设；水上飞机，或者游艇，可能更为合适。
因此对于大飞机，尤其是超大客机的需求，可以说绝对不少。
早在1979年3月, 澳洲航空最后一架波音707的结束运营任务, 澳洲航空从而成为当时世界上唯一一个仅由波音747飞机组成的航空公司。同年，澳洲航空推出了商务舱服务，这是世界上第一个进行这种服务的航空公司。
可以说这绝对是一个对大飞机情有独钟的航空公司，任何一个民用客机制造公司都不可能忽视的存在。但也有一个麻烦事，很多飞机制造公司，根本满足不了人家需求。毕竟超大客机，不是谁都能够研发与制造。