都是厂里跟建造水电站能扯上点关系的人。你自己去召集他们，带他们去一些地点看一看。选择好地点，再搞个可行性报告。然后在让他们把设计弄出几个来。你就可以休假了。”
对于这个，汤姆心里没谱，所以并不设定什么时间表。从无到有搞水电站，还是世界第一座，显然不能强求。甚至钱打了水漂也不是不可能。
虽然汤姆的土地在开拓团新土地政策下只有一平方公里~1500亩。但铁路公司的土地实际上有一部分也是他的。另外通往德克萨斯的铁路虽然刚开工，但开拓团范围内的土地实际上已经属于他了。这些地实在太多，所以黑皮其实忙的很，甚至买黑奴来当佃户的心都有了。
至于得克萨斯州为何对铁路如此上心，这是时代的潮流，各州都上心的很。在19世纪中期，美国各州合计拿出1800万英亩的土地用来吸引铁路公司修铁路。当然，这是有条件的，比如~要免费运输联邦军队和物资。
只这一条就能看出，美国修铁路是为了加强对国土的控制力，是国家战略层次的考量。
为了铁路，有的州甚至开出12平方英里的价码，即每修一英里铁路，两边的土地各送6平方英里。
吓人不？其实还算正常。这时的荒地官方定价大约1