是因为你是开拓团的议员，有权有势。但在其他地方，就得找个合伙人了，不然会有一堆麻烦，说不定连业务都拉不到。而我在伊利诺伊州，还是有点份量的。更重要的是，我们现在还是亲戚。”
汤姆哈哈大笑：“可以可以，你的理由很充分。其他都好说，唯一的要求是，你还要再修一条连接芝加哥与圣路易斯的铁路。”
瑞恩蹦了起来：“这得花多少钱？”
汤姆笑道：“我可以入股，你也可以找其他人入股，你会有充足的资金的。”
瑞恩疑惑道：“我听说你最近资金紧张，怎么还有钱搞这个？你想发行债券还是卖股份？先说好，如果卖股份，只能卖30%。”
19世纪中期，美国每公里铁路造价接近3万美元。这具体费用得看施工难度，如果是大平原，就便宜不少，如果是山区沼泽之类要开山架桥夯石头的，那就完蛋，价钱直线飙升。
这两人一个身价不过两百万，一个兜里没什么钱，却在这里谈千万美元的生意，就是因为铁路建设已经形成了一套行之有效的融资手段。
汤姆不是想融资，他很快就会有海量的资金。不过他并不想告诉瑞恩，省得这个穷亲戚跟他借钱。
不过，这段铁路是肯定要建的。堪萨斯城到丹佛