、二十四米长的大坑。
这个大坑需要挖约400个土方，200工人挖了两天才完成。
然后又花了两天在底部和四面墙壁铺上红砖，抹上水泥，船坞的操作场地就建好了。
接下来安装吊装设备。用粗大木料在坑边竖起两排五米多高的木桩，在木桩上纵横交叉架上结实的木梁，在木梁上挂上一些滑轮，在滑轮上装好绳子和挂钩，船坞上方的提吊装置便设置好了。
将来建船的时候就在这个坑里建，这些滑轮就用来传送和提吊木料，这样会大大节省人力，加快建船速度。
顾二得意的指着这些吊装设备，对自己的三个徒弟说，这些就叫做天车，只不过这些是木做的，将来我们还可以用钢做天车，可以吊更重的物品。
造船厂建好之后，计划建的第1艘船的是载重100吨的机帆船，宽6米，长18米，吃水深一米，配有风帆和30马力柴油机。这个船吃水浅，载重量也不少，正适合在淡水河上搞运输。
因为是建造第1艘船，顾二亲自指导。
顾二从自已的学徒中选了两人，调来木匠10人、工人20人，以这32人作为造船厂的主要力量。
对这些人进行培训，让他们能看懂造船图纸，学会造船工艺流程。